随着越来越多新就业形态加入，稳定、灵活、收入较高的出行服务行业、物流等运输服务行业成为不少战友的选择。
　　地方驾龄，一般从初次领证日期开始计算。对于军人来说，考取了军队、武装警察部队机动车驾驶证后，可以驾驶部队相应的准驾车型。
　　但驾龄接续，却成为进入行业的门槛。

　　《机动车驾驶证申领和使用规定》第十六条明确规定，持有军队、武装警察部队机动车驾驶证，并符合条件的，可以申请相应准驾车型的机动车驾驶证。
　　由于对军用驾驶证转换后的驾龄统计，没有明文规定，军中驾龄无法在地方驾照中得到接续。
　　不论是现役军人，还是退役军人，在更换大型客车、牵引车、中型客车、大型货车准驾车型的机动车驾驶证时，需要通过科目一、科目三的考试，考试合格后，核发相应的机动车驾驶证。
　　对于申请其他准驾车型的，如小型机动车驾驶证的，免予考试，直接核发机动车驾驶证。但让人意外的是，全国不少城市对持部队驾驶证的人员，更换地方驾驶证的，车管所在核发登记时，将换证时间直接作为初次领证的时间。于此，出现一个问题：在部队服役期间的驾龄时间，则被“清零”。
　　看似一个不起眼的问题，但对于有意愿从事驾驶行业的退役军人来说，部队服役期间的“驾龄清零”，严重影响了退役军人在出行领域的职业发展。

　  服役期间已考取军用机动车驾驶证，由于驾龄不能接续，考取出租车驾驶资格必须满足“取得准驾车型机动车驾驶证并具有3年以上驾驶经历”的基本要求，成为自己不能进入出行服务行业的门槛。

　　今年全国两会上，全国政协委员、河北省邯郸市政协副主席、民建河北省委副主委、邯郸市委主委范社岭将此问题作为提案递上“两会”：退役军人换取地方驾照时，将其服役期驾龄计入驾驶经历，并将此作为出租车等运输服务行业从业所需的驾驶经历。具体而言，即退役军人由军队、武警部队机动车驾驶证换领地方机动车驾驶证时，驾驶经历从军队、武警部队机动车驾驶证发证日期起计算。

　　范社岭谈到，“驾龄清零”问题严重阻碍退役军人从事出行服务行业，急需出台相关政策文件推动军中驾龄有效接续。  
　　退役军人军中驾龄计入地方驾驶经历可满足出租车等运输服务行业从业所需的驾驶经历，有利于推动退役军人就业和生活。

　　对于有意向从事运输、出行行业的退军人来说，驾驶经历就显得尤为重要。譬如，考取出租车驾驶资格，按要求必须满足“取得准驾车型机动车驾驶证并具有3年以上驾驶经历”的基本要求。目前，不少地方将换证时间，视为领取地方机动车驾驶证的初次领证日期。故其尽管在部队服役多年，但回地方后要参加出租车从业资格考试，仍需在换证后满3年，才可以参加资格考试。

其实战友们一直热议的身边事
也是全国两会代表委员们
最热切的关注
驾龄续接
公务员考试打破35岁门槛
“三后”问题
……
两会的一头连着政府
一头连着咱们老百姓
代表们不负重托
建真言、献良策
生活不断改善
咱们也有了更多的新期待
更期待这条涉及退役军人就业路的提案早日落地
 

　　素材来源：中国退役军人、南方都市报