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军史上的今天
歼-6战斗机
时间:2021-03-22 16:08 星期一 来源:军友网
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歼-6战斗机,是20世纪60年代中国沈阳飞机制造工业公司研制的一型单座双发超音速喷气式战斗机。
  •   歼-6(英文:Shenyang J-6或F-6,北约代号:Farmer,译文:农夫)战斗机,是20世纪60年代中国沈阳飞机制造工业公司研制的一型单座双发超音速喷气式战斗机。
      该机主要用于国土防空和夺取前线局部制空权,也可执行一定的对地攻击任务。该机是中国根据前苏联米格-19仿制和发展的制空战斗机,1958年初开始研制,1960年投入批生产,1964年首批歼-6战斗机交付中国空军使用,到1983年停产,共生产了5205架 。
      歼-6是中国第一种超音速战斗机,曾是解放军空军和海军航空兵装备数量最多、服役时间最长、战果最辉煌的中国产第一代喷气式战斗机。在各次实战中,歼-6共击落20多架各型飞机,而自己没有一架被击落。2010年6月12日歼-6战斗机正式退出中国空军装备序列。

    资料图

      技术特点
      歼-6的总体布局沿袭自米格-19,后虽经多次改进,仍无明显变化(除了强-5这个衍生型)。
      歼-6总体布局特点是:头部进气,大后掠中单翼,低平尾,单垂尾加单腹鳍(歼教-6为双腹鳍),单座双发。这种布局是由米格-17发展而来,从米格-15到米格-17再到米格-19,其总体布局其实是一脉相承。米格-15的布局为早期喷气式战斗机的经典布局之一,其布局比较合理且成熟。而米格-17和米格-19的出现,重点在速度的突破,都沿用米格-15的布局特点。在第一代超音速战斗机中,美国北美F-100、法国达索“超神秘”也分别沿袭了前身 F-86、“神秘”的布局特点。
      歼-6战斗机的机翼为全金属中单翼,1/4弦线后掠角55°。高速对称翼型,顺气流方向翼根处相对厚度8.73%,翼尖处8%。机翼上表面装有导流片,下表面有扰流片,与副翼的操纵联动。机身半硬壳式结构。头部有进气道,为圆截面形,尾部转变为椭圆型。尾翼全动水平尾翼后掠角55°,相对厚度7%。垂直尾翼由垂直安定面和方向舵组成,后掠角56°,顺气流翼型的相对厚度8%。起落架为液压收放前三点式。主起落架上装有双面刹车的KT-37机轮,其尺寸为660×200B,轮胎压力为10.79×105帕(11千克/厘米2);前起落架上装有双面刹车的KT-38机轮,尺寸为500×180A,轮胎压力为6.86×105帕(7千克/厘米2)。

    资料图

      资料图

      武器系统
      歼-6战斗机的主要武器是航炮。由于作战要求的不同与性能的限制,歼-6各型分别独立或混合装备了23-1型或 30-11型航炮,数量1~3门。其中 30-1航炮由于广泛装备歼-6各型。
      实战运用
      从1964到1968年,中国空军和海军航空兵的歼-6击落击伤各型美国战机22架,包括RF-101、A-3B、A-3D、A-6A,以及性能远在歼-6之上的F-104、F-4B、F-4C,而歼-6却未被击落一架。
      战绩
      歼-6在1972年5月28日~7月28日期间,曾在越南升空作战39次,与敌遭遇13次,空战8次,击落敌机7架。
      在1971年的印巴冲突中,巴基斯坦飞行员驾驶歼-6击毁敌机12架,包括一架米格-21、8架苏-7、3架“猎人”,歼-6损失6架。20世纪60年代中国为巴基斯坦提供的歼-6,在印巴战争中击落1架米格-21、8架苏-7和3架英制“猎人”战斗机,自身只损失3架。

      改装靶机
      2013年12月24日,中央7频道首次曝光歼-6战斗机改装的无人靶机,这是用旧的退役战斗机改装的歼-6无人靶机,非台海前线的歼-6无人攻击机。歼-6作为战斗机飞行性能良好,歼-6退役飞机部分状态较好的还有剩余寿命,改装成靶机可以有效提高现役飞行员的实战能力。改装靶机可以模拟飞机、导弹飞行状态。用于鉴定各类航空兵器的性能,供战斗机飞行员,或为高射炮、地空导弹、雷达操纵人员演练和打靶。
      2015年1月初中国央视曝光中国金头盔飞行员蒋佳冀驾驶战机实弹演习的画面。歼-11战机对目标发射中距导弹,导弹将歼6无人靶机凌空打爆,形成巨大火球 
      总体评价
      歼-6飞机是中国20世纪50年代后期在苏联米格-19С飞机的基础上发展而成的超音速喷气式歼击机,是中国 80 年代以前的主战机种之一,主要用于夺取前线制空权,也可用于对地攻击。
      歼-6飞机尺寸小、重量轻、推重比大、爬升率高、俯冲增速快、机动性好,适于近距格斗空战。飞机结构简单,使用维护方便,价格便宜,是世界上同类飞机中最便宜的  。
      歼-6推重比达0.86,中后期改进型全机推重比更是达到了0.988,因而拥有非凡的爬升率,可以在1分06秒内爬升到10000米高度,以近4倍的优势将与其同时出现的美国F-100远远甩在了后面。
      中国空军、海航飞行员驾驶歼-6战斗机,多次击落飞行高度超过歼-6的美军高空无人侦察机,并取得了击落美军F-105、F-4C等先进战机的战绩。据统计,从1964年至1971年,中国飞行员驾驶歼-6先后击落包括RF-101A、F-104C、高空无人侦察机、F-4C、RA-3D、A-6A等机型的21架战机。

     

责任编辑:谢劲
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