飞机是设计出来的，更是试飞出来的，每个新型飞机都必须经历飞行试验，而驾驶飞机挑战性能极的是试飞员，他们被称为刀尖上的舞者。

　　1959年，我国飞行试验事业正式创建，今年84岁的王昂就是我国第一批试飞员，他参加科研试飞578架次、327小时，为歼5、歼6等多型国产战机的试飞作出了突出贡献，让王昂印象最深的是新中国的试飞事业，初创于一穷二白的年代。他说，飞行一次都是非常困难的，当时连个加油车都没有，就是靠人递人拿脸盆，一盆一盆打到加油口里面去。

　　试飞事业不仅艰苦，而且充满风险。这是一项直面死神的事业，原国产歼轰-7飞机首席试飞员黄炳新，今年71岁，人生中一半的时间在从事试飞工作，1988年歼轰-7飞机首飞，在登上首飞飞机前，他写了三句话的遗书。第一句，万一牺牲了，也是我为航空事业作出的贡献是值得的。第二句，教育我们下辈的试飞员继续前行。第三句，就是我要把我最后一次的党费交给组织。

　　由于是我国首次完全自主研制一款战机，歼轰-7飞机的试飞异常艰难坎坷，每17分钟，黄炳新和团队就要处置一次空中故障，而在后来的试飞过程中，还有多名试飞员试飞歼轰-7献出宝贵生命，在遇到险情时，他们从没有把跳伞逃生当作第一选择，他们对飞机的感情和对试飞事业的热爱超出所有。

　　这是一项侠骨柔情的事业，48岁的试飞员赵鹏，先后试飞37型飞机。他带领国产ARJ21喷气式客机的试飞团队，走出国门，用最严苛的测试考验国产客机的安全性，从北美追冰到冰岛追风，他让中国制造的航空产品获得世界认可，他说，之前我飞的绝大部分运输机或者航线的飞机都是进口。所以当有我们国家自己的产品的时候，首先还是一种特别强烈的自豪感。

　　试飞事业充满坎坷、充满风险，但这更是一项无上荣耀的事业。试飞员李中华从事试飞工作30年，飞过30多个型号。他最熟悉的飞机就是国产第三代战斗机歼-10，从1998年首飞到2003年装备部队，整个试飞工作仅历时5年，而且他和同事们成为了同类型战斗机研制试飞过程中，唯一没有摔过飞机的试飞团队，2017年7月28日，李中华等十名“八一勋章”获得者颁授勋章和证书。

　　今年是中国航空工业建立68周年，也是试飞事业创立60周年。如今，中国人打造的大型运输机，商用客机，第四代战斗机，舰载机都飞上了蓝天，仰望蓝天，我们向这些国之重器背后的英雄致敬。